Conseils pour bien gravir son col

Nous vous donnons ici quelques conseils de sécurité pour ascensionner nos routes et nos cols en toute tranquillité. Ces conseils s’appliquent pour la zone de montagne et ne vous affranchissent pas des règles de sécurité de base et du respect du code de la route.

Maintenez un rythme régulier

Tentez de vous maintenir à un rythme régulier en grimpant l’ensemble de l’ascension à la même cadence. Une montée normale s’effectue à 80 ou 90 tours par minute. Si vous constatez que votre rythme de pédalage ralentit lors d’une montée, passez sur une vitesse plus facile et augmentez la cadence de pédalage.

En danseuse ou assis sur la selle ?

Les études prouvent que vous êtes plus efficace si vous restez assis sur votre selle. Vous perdez moins d’énergie et vous êtes capable de tenir un effort en zone aérobie (à intensité modérée) plus longtemps dans cette position.

La tentation de se mettre en danseuse peut être grande quand les dénivelés partent dans les extrêmes, mais vous viderez alors plus vite votre stock d’énergie et de glucose dans cette position. Les études prouvent cependant que la position en danseuse est plus efficace quand la montée dépasse les 10%. En montant sur les pédales, vous développez alors 30% de puissance en plus et sollicitez d’autres muscles de vos jambes. Evitez cependant de basculer votre buste en avant, vous gaspilleriez alors trop d’énergie dans cette mauvaise position.

Alimentez vous

Grimper un col demande beaucoup d’énergie. Pendant la montée, il est préférable de ne pas manger trop solide car vous n’en verriez pas le bénéfice une fois le sommet atteint. Il faut la consommer 15 ou 20 minutes avant le début de l’ascension. Le gel énergétique peut lui être consommé pendant la montée, en complément de la barre.

Partez avec un vélo parfaitement réglé

Vérifiez que votre groupe transmission et vos vitesses fonctionnent correctement et que la pression de vos pneus est bien réglée.

Sur un vélo, les changements de vitesse sont particulièrement dépendants du type de montée que vous réalisez. Changer la taille de votre cassette ou votre pédalier peut faire une grosse différence. Un pédalier plus petit et une cassette à rapport plus large vous permettront d’augmenter la cadence de pédalage et de rendre l’ascension plus confortable.

Changement de vitesse au bon moment

Pour changer de vitesse sur votre vélo, le timing est particulièrement essentiel. La plupart des cyclistes attendent trop longtemps avant de changer de vitesse. Il faut le faire avant que le besoin s’en face ressentir. Faites-le quand la pression est faible sur la chaîne, dans l’idéal sur un virage serré ou une épingle.

Équipement

• Un casque homologué attaché et bien positionné
• De l’eau en suffisance : gravir un col engendre un effort physique important. N’oubliez pas qu’une perte en eau de 2% équivaut à une perte à l’effort de 20 %. Buvez régulièrement pendant l’effort, même si vous n’avez pas soif.
• Un kit de réparation et pompe
• Des produits énergétiques ou collation pour pallier tout coup de barre.
• Un feu rouge fixe ou clignotant avant/arrière (un éclairage avant et un feu rouge fixe arrière sont obligatoires pour rouler de nuit). Sur les routes de montagne, il est opportun de se faire voir même en plein jour.
• Un vêtement chaud pour la descente. N’oubliez pas qu’en montagne on perd en règle générale 1°C tous les 100 m de dénivelé, ceci ajouté à l’effort,la transpiration et l’effet du vent (windchill : froid ressenti eu vent), il est important de se protéger du froid et du vent en haut des cols et pour la descente. Ce n’est pas parce qu’il fait bon en vallée sur Argeles-Gazsot, qu’il fera doux au Tourmalet. Vous pourriez ressentir des écarts de température de près de 15°C.
• Un téléphone portable en cas d’accident
• Une paire de gants de vélo, protège des secousses et optimise le confort, mais vous sera bien utile en cas de chute afin de ne pas râper la paume de la main. De même des lunettes permettent de protéger du soleil, mais également de protéger vos yeux des projections ou insectes lorsque vous roulez.
• Une tenue visible et adaptée au vélo.
• Des braquets adaptés : si vous roulez sur du plat toute l’année, pour aborder les montées vers les cols sans se blesser ou en gardant une souplesse de pédalage optez pour du 39/25. Les vélos de route loués chez les loueurs Altamonta ont leurs braquets adaptés à la montagne.

A vérifier avant de partir (surtout si vous venez de voyager avec votre vélo)

Vérifier l’état général de son vélo avant l’utilisation. Les pneus sont-ils bien gonflés ? La selle et le guidon sont-ils bien serrés ? Les roues sont-elles bien bloquées ?

De nombreux loueurs et vélocistes en Vallées des Gaves sont à votre disposition pour régler votre vélo. Certains peuvent se déplacer sur votre lieu d’hébergement.

Comportement

• Respectez le code de la route et les autres usagers.
• Maitrisez votre vitesse
• Respectez l’environnement et ne jetez rien sur les bas-côtés. Ramenez vos tubes de gels avec vous.
• Ne pas se surestimer : gravir un col à vélo, si vous n’avez pas l’habitude de rouler ou des efforts physiques n’est pas une mince affaire. Commencez tranquillement en gardant du jus sous la pédale, comme on dit !
• Bien étudier son parcours en appréhendant les difficultés.
• S’informer des conditions météo.
• Prévenir son entourage de son itinéraire ou votre lieu d’hébergement
• Se munir d’une fiche avec coordonnées, traitements médicaux ou allergies.
• Sachez renoncer : en vélo comme en montagne, si le temps se gâte, si votre condition physique vous fait défaut, sachez faire demi-tour ou changer de parcours.
• Si vous voyez un cycliste sur le bord de la route, demandez si vous pouvez l’aider.
• Soyez prudent à la descente : Evitez de vouloir exploser les segments Strava en descente.
• Ralentissez lors des traversées de villages
• Soyez prudent sur la route des cols, la zone de montagne est la plupart du temps une zone pastorale, le bétail peut être en nombre sur les routes.

Groupes à vélo

Rouler à deux de front est autorisé, mais le passage en simple file s’impose : lorsqu’un véhicule veut vous dépasser ou quand les conditions de circulation l’exigent, comme sur les routes étroites de montagne (montée vers les cols) ; à la tombée de la nuit ou par manque de visibilité.

Si votre peloton est trop conséquent, pensez à scinder les groupes afin de rendre plus adéquate la circulation et de faciliter le fait de doubler pour les véhicules à moteur.

Ayez un comportement doux en pensant en permanence au cycliste derrière vous : Pas de coup frein brusque, de même pour les changements de direction ou écarts.

Signalez les obstacles avec une main pointé du coté ou ils se situent (pierre, trou, …)
Pour signaler un rétrécissement un petit geste de la main au coursier derrière-vous doit se faire. Relayez systématiquement l’information.

Soyez vigilant aux informations sonores données par les cyclistes en tête de peloton.
Conservez votre ligne

Si vous n’avez jamais roulé en peloton, prenez le temps d’essayer avec des amis confirmés. Ils vous apprendront les bases et la confiance.

Voitures suiveuses : si vous êtes au volant d’un véhicule qui suit un ou plusieurs cyclistes, optez pour le stationnement sur des espaces appropriés réguliers. Arrêtez-vous sur le bas-côté, puis reprenez votre route. La voiture suiveuse qui suit des cyclistes crée des bouchons problématiques à gérer sur les routes de montagne et ne participe pas à l’image positive du vélo sur nos routes.

Zoom sur le vélo électrique

Stop aux idées reçues !

• Non ! le vélo électrique n’est pas un vélo « pour les vieux » : bon nombre rechignent à tenter l’expérience. Savez-vous que les membres des équipes professionnels de vélo/VTT s’entrainent de plus en plus en plus sur de l’électrique pour allonger leur volume d’entrainement ?!
• Non, le vélo électrique ne vous permet pas de faire des pointes de vitesse : à 25km/h l’assistance se coupe. Et à ce jour les vélos électriques (ceux adaptés à la montagne) sont très faciles d’utilisation : puissants, fluides et confortables.
• Oui, on peut faire du sport sur un vélo électrique. Certains pensent qu’il ne faut pas pédaler ou très peu, or il existe jusqu’ à 4 niveaux d’assistance et monter un col juste sur le premier niveau ECO c’est du costaud ; d’autent plus que le vélo est plus lourds qu’un ordinaire.

Le vélo électrique permet de se balader en famille ou en couple et de gommer les différences de niveaux avec la gestion de l’assistance.

Soyez néanmoins prudents à la descente, car vous montez facilement sur un col mais la technicité de la descente reste à maitriser pour les descentes sur route ou chemins.

Autonomie

En plus de la capacité intrinsèque des vélos, l’autonomie va dépendre de plusieurs paramètres : l’ensemble poids de la personne équipée avec poids du velo + le vent + le dénivelé + le niveau physique de la personne qui utilisera plus ou moins l’assistance selon ses besoins + la gestion des braquets (entre pédaler souple et + en force la charge de la batterie diminuera + ou – vite) + la qualité des routes + si les pneus sont à la bonne pression ou pas assez. Demandez à votre loueur.